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　　1月19日下午ღ◈★ღ，在济宁港航龙拱港尊龙凯时人生就是博ღ◈★ღ，距离地面30多米的轨道吊正准确进行集装箱作业ღ◈★ღ，一个集装箱的收发箱仅需2分钟公交车多人运动公交车多人运动ღ◈★ღ。而另一端通过“黑科技”远程操控轨道吊的ღ◈★ღ，是轨道吊女司机宋文庆ღ◈★ღ。

　　宋文庆是济宁港航龙拱港一名轨道吊女司机ღ◈★ღ，通过远程“黑科技”完成港口岸桥ღ◈★ღ、场桥等设备的自动化操控ღ◈★ღ，真正做到了四两拨千斤ღ◈★ღ。

　　通过对讲机与同事沟通作业时间后ღ◈★ღ，宋文庆坐镇操控台前ღ◈★ღ，专注地操纵制动手柄ღ◈★ღ，“指挥”着轨道吊作业ღ◈★ღ，完成了一个集装箱的收发箱工作公交车多人运动ღ◈★ღ。

　　“去年我转岗成为一名轨道吊女司机ღ◈★ღ，从考取《特种作业操作证》ღ◈★ღ，到全封闭学习两个月ღ◈★ღ，再到蹲在作业现场观察起吊机运动轨迹ღ◈★ღ，记录作业的详细参数ღ◈★ღ，学习的过程让我成长了很多ღ◈★ღ。”宋文庆还记得夏天时地面温度70度ღ◈★ღ，她和同事们在作业现场一待就是一整天尊龙凯时人生就是博ღ◈★ღ，每一次操控时间几秒钟的变化ღ◈★ღ，背后都是无数次的参数调整ღ◈★ღ。

　　传统的集装箱收发箱的作业方式ღ◈★ღ，是驾驶员需要在距离地面30多米的高空轨道吊上操控ღ◈★ღ，一个司机只能控制一台轨道吊ღ◈★ღ，遇上高峰作业期ღ◈★ღ，司机在吊机上要待十几个小时ღ◈★ღ。而集装箱自动化作业ღ◈★ღ，大大减少了人力成本及作业效率ღ◈★ღ。

　　2022年ღ◈★ღ，龙拱港成立了集装箱自动化作业巾帼班公交车多人运动ღ◈★ღ，负责港口设备的自动化操控ღ◈★ღ。通过不断的抓取和实操ღ◈★ღ，宋文庆和同事们以女性独有的细腻ღ◈★ღ、缜密尊龙凯时app下载ღ◈★ღ！ღ◈★ღ，练就了眼尖ღ◈★ღ、心细ღ◈★ღ、手准的本领ღ◈★ღ，真正做到四两拨千斤ღ◈★ღ，现在1个女司机可同时操控4台轨道吊ღ◈★ღ，2分钟完成一个集装箱的收发箱作业ღ◈★ღ，作业效率比传统方式提升80%公交车多人运动尊龙凯时ღ◈★ღ，达到国内领先水平ღ◈★ღ。

　　春节前的高峰作业期ღ◈★ღ，宋文庆和同事们每天作业量达到了四趟船只凯时尊龙官网ღ◈★ღ、二百多辆车尊龙凯时人生就是博ღ◈★ღ，凭借眼尖ღ◈★ღ、心细ღ◈★ღ、手准ღ◈★ღ，一个集装箱的收发箱作业仅需2分钟ღ◈★ღ，作业效率比传统方式提升80%公交车多人运动ღ◈★ღ。

　　宋文庆所在的集装箱自动化作业巾帼班ღ◈★ღ，是济宁港航龙拱港智慧化建设的一个缩影ღ◈★ღ。针对解决传统港口轨道吊作业效率低ღ◈★ღ、人员高空操作安全风险大等问题ღ◈★ღ，济宁港航龙拱港率先将海港理念引入内河港口ღ◈★ღ，全面对标海港自动化运营模式ღ◈★ღ，投用先进的集装箱码头TOS管理系统ღ◈★ღ，港口岸桥ღ◈★ღ、场桥ღ◈★ღ、无人集卡等设备实行自动化操控ღ◈★ღ，达到全流程的信息化管理ღ◈★ღ。

　　龙拱港全流程自动化的四大核心系统ღ◈★ღ，即码头生产管理TOS系统ღ◈★ღ、岸桥远控系统ღ◈★ღ、堆场自动化系统尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈★ღ、智能水平运输系统ღ◈★ღ，均采用了国产化方案尊龙凯时人生就是博ღ◈★ღ，解决了自动化港口核心技术“卡脖子”的难题ღ◈★ღ，具有自主可控ღ◈★ღ、稳定性好公交车多人运动ღ◈★ღ、投资低ღ◈★ღ、周期短ღ◈★ღ、可推广的优点ღ◈★ღ，为内河港口自动化建设和海港设备国产化替代提供了“龙拱方案”ღ◈★ღ。

　　目前特种化纤ღ◈★ღ！ღ◈★ღ，龙拱港整体规划建设18个2000吨级泊位ღ◈★ღ，先行建设10个泊位ღ◈★ღ，可实现年吞吐量集装箱80万标箱ღ◈★ღ，件杂货100万吨能力ღ◈★ღ，年吞吐量超2000万吨尊龙凯时人生就是博ღ◈★ღ，将开启江北内河绿色化ღ◈★ღ、智能化集装箱运输的新模式ღ◈★ღ，开辟新旧动能转换高质量发展的“济宁新路径”ღ◈★ღ。